お得に旅行する上で非常に有用なマイルですが、常に付きまとうのが改悪のリスクです。
きのすけ
このたび、ANAの国際線特典航空券の発券に必要なマイル数が増加することになりました。本日2024年4月18日（木）以降発券分からが対象です。
きのすけ妻
全ての区間・クラスが対象というわけではないけど、影響は大きそうね。
変更点について簡単にまとめてみました。
今回の変更点と変化がない点
- ANA国際線特典航空券に必要なマイル数が増加（一部の区間・クラス）
- 提携航空会社（他社スターアライアンス便等）も必要マイル数が増加（一部の区間・クラス）
- 国内線特典航空券には影響なし
きのすけ妻
国内線は影響ないのね。
きのすけ
必要マイル数が増えるのは国際線のみです。提携航空会社も増えてしまうのはちょっと痛いかも…。
具体的にどのくらい変わるのか、路線ごとに見てみましょう。
ANA国際線特典航空券
- アジア、オセアニア路線は影響なし
- ハワイ、北米、欧州路線のビジネスクラス（C）、ファーストクラス（F）の必要マイル数が増加
- ハワイ、北米、欧州路線のエコノミークラス（Y）、プレミアムエコノミークラス（PY）は影響なし
| 目的地 | クラス | シーズン | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| ハワイ | Y | L | 35,000 | |
| R | 40,000 | |||
| H | 43,000 | |||
| PY | L | 53,000 | ||
| R | 58,000 | |||
| H | 61,000 | |||
| C | L | 80,000 | +20,000 | |
| R | 85,000 | +20,000 | ||
| H | 90,000 | +22,000 | ||
| F | L | 120,000 | ||
| R | 140,000 | +20,000 | ||
| H | 160,000 | +31,000 |
| 目的地 | クラス | シーズン | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| 北米 | Y | L | 40,000 | |
| R | 50,000 | |||
| H | 55,000 | |||
| PY | L | 62,000 | ||
| R | 72,000 | |||
| H | 77,000 | |||
| C | L | 100,000 | +25,000 | |
| R | 105,000 | +20,000 | ||
| H | 110,000 | +20,000 | ||
| F | L | 150,000 | ||
| R | 170,000 | +20,000 | ||
| H | 200,000 | +35,000 |
| 目的地 | クラス | シーズン | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| 欧州 | Y | L | 45,000 | |
| R | 55,000 | |||
| H | 60,000 | |||
| PY | L | 67,000 | ||
| R | 77,000 | |||
| H | 82,000 | |||
| C | L | 110,000 | +30,000 | |
| R | 115,000 | +25,000 | ||
| H | 120,000 | +25,000 | ||
| F | L | 165,000 | ||
| R | 190,000 | +35,000 | ||
| H | 220,000 | +40,000 |
提携航空会社特典航空券
提携航空会社特典航空券については「Zone 1-A（国際線往復のみ±日本国内のみで乗り継ぎ）」か「Zone 1-B（海外乗り継ぎあり）」かで必要マイル数が異なっています。
Zone 1-A（国際線往復のみ±日本国内のみで乗り継ぎ）
- アジア路線は影響なし
- ハワイ、北米、欧州、オセアニア路線のビジネスクラス（C）、ファーストクラス（F）の必要マイル数が増加
- ハワイ、北米、欧州、オセアニア路線のエコノミークラス（Y）は影響なし
きのすけ
ANA国際線特典航空券と決定的に違うのはオセアニアも対象になってしまっている点ですね。
きのすけ妻
プレミアムエコノミー（PY）の設定は元々ないのと、シーズン設定もないのね。
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| ハワイ | Y | 40,000 | |
| C | 85,000 | +20,000 | |
| F | 140,000 | +20,000 |
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| 北米 | Y | 40,000 | |
| C | 110,000 | +25,000 | |
| F | 170,000 | +20,000 |
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| 欧州 | Y | 55,000 | |
| C | 115,000 | +25,000 | |
| F | 190,000 | +25,000 |
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| オセアニア | Y | 45,000 | |
| C | 85,000 | +10,000 | |
| F | 135,000 |
Zone 1-B（海外乗り継ぎあり）
- アジア路線は影響なし
- ハワイ、北米、欧州、オセアニア路線のビジネスクラス（C）、ファーストクラス（F）の必要マイル数が増加
- 欧州路線のエコノミークラス（Y）の必要マイル数も増加
きのすけ
Zone 1-Aとほぼ同じですが、欧州のエコノミークラスも必要マイル数が増加しています。
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| ハワイ | Y | 43,000 | |
| C | 89,000 | +21,000 | |
| F | 151,000 | +22,000 |
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| 北米 | Y | 55,000 | |
| C | 117,000 | +27,000 | |
| F | 187,000 | +22,000 |
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| 欧州 | Y | 62,000 | +2,000 |
| C | 121,000 | +26,000 | |
| F | 207,000 | +257,000 |
| 目的地 | クラス | 今後の必要マイル数 | 従来との差分 |
| オセアニア | Y | 50,000 | |
| C | 91,000 | +11,000 | |
| F | 150,000 |
最後に
全体的に国際線の長距離路線における必要マイル数が上がった感じでした。
残念なことですが、海外のマイレージに比べるとこれまでANAの必要マイル数がかなり少なめだった側面もあるので、仕方ないかなという気がします。
ただ、キャッシュで購入すると100万円超えも珍しくないビジネスクラスやファーストクラスのチケットが10～20万マイル前後で手に入れられるのはお得であることに変わりありません。
個人的には今後も積極的にマイルを貯めて活用してゆきたいと思います。
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